Cụ thể, từ 3h ngày 5/9, giá xăng E5 RON92 giảm 366 đồng / lít, còn 23.359 đồng / lít; Xăng RON95 giảm 439 đồng / lít, còn 24.230 đồng / lít. Trong khi đó, giá dầu tiếp tục tăng đồng loạt từ 1.389 – 1.429 đồng / lít, bán ra ở mức 25.188 – 25.445 đồng / lít (riêng dầu diesel có giá 25.188 đồng / lít). Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, dầu diesel đắt hơn xăng

Trả lời PV VTC News, anh VVH, đại diện một doanh nghiệp kinh doanh bán lẻ xăng dầu tại Hà Nội cho biết, từ khi mở cửa hàng hàng chục năm nay, anh chưa từng thấy hiện tượng tương tự. Không những vậy, hiện nay chiết khấu xăng giảm về 0 đồng, còn dầu giảm tới 3.000 đồng / lít khiến hoạt động kinh doanh xăng dầu ngày càng khó khăn hơn.

“Từ khi thành lập doanh nghiệp, tôi chưa bao giờ thấy có hiện tượng giá bán xăng thấp hơn giá dầu. Tôi không biết chuyện gì sẽ xảy ra trong tương lai, nhưng hiện tại chúng tôi đang rất khó khăn, chúng tôi bán nhiều hơn, chúng tôi càng mất nhiều hơn. “ Anh H. cho biết.

Giá dầu diesel hiện đang đắt hơn giá xăng. (Ảnh minh họa: Sức Khỏe Đời Sống)

Chia sẻ với báo chí, ông Bùi Ngọc Bảo, Quyền Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA) đánh giá, việc giá dầu cao hơn giá xăng là hiện tượng giá xăng dầu rất “chênh vênh”. Theo ông Bảo, giá dầu chịu tác động mất cân đối do Nga không xuất khẩu dầu diesel ra thị trường. Giá khí đốt được điều tiết ở Tây Âu cũng ảnh hưởng đến giá dầu diesel. Do đó, đây cũng là lần đầu tiên chênh lệch giá dầu diesel và xăng trên thế giới rất cao, bắt đầu từ tháng 6 chênh lệch 10 USD / thùng, nay lên khoảng 30 USD / thùng. . Do đó, giá thế giới ảnh hưởng đến giá dầu ở Việt Nam.

Ngoài ra, thông thường ở các nước khác cũng như ở Việt Nam, thuế xăng luôn cao hơn thuế dầu. Trong thời gian qua, chúng ta cũng đã giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng nên đây cũng là yếu tố tạo điều kiện cho giá dầu điêzen cao hơn giá xăng dầu tại thời điểm này.

Việc giá dầu diesel đắt hơn giá xăng làm dấy lên nhiều băn khoăn, lo ngại. Theo một chuyên gia xăng dầu, mục tiêu hiện nay của Chính phủ là khôi phục sản xuất sau đại dịch COVID-19, kiểm soát lạm phát. Trong khi đó, dầu diesel chiếm khoảng 60-65% tổng lượng xăng dầu tiêu thụ, phục vụ sản xuất và dịch vụ. Hầu hết các máy móc phục vụ sản xuất đều sử dụng nhiên liệu diesel.

Giá dầu mỏ neo cao sẽ làm tăng giá đầu vào cho sản xuất, tăng giá hàng hóa, gây áp lực lên lạm phát và ảnh hưởng đến phục hồi phát triển kinh tế. Bởi vì, từ mọi lĩnh vực, từ trồng trọt đến thực phẩm cho đến các ngành công nghiệp nặng, tất cả đều phụ thuộc vào dầu diesel. Trong khi đó, theo các chuyên gia, các ngành công nghiệp không có nhiều lựa chọn thay thế dầu diesel.

Do đó, quyền Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA) cho rằng cơ quan quản lý cần điều hành linh hoạt hơn.

Theo ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát, chủ thương hiệu xe Sao Việt, việc tăng giá xăng, dầu về cơ bản ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Trong cơ cấu phương tiện vận tải của Sao Việt hiện nay, tỷ lệ xe chạy dầu diesel chiếm số lượng lớn, chỉ có một số xe taxi chạy xăng.

“Giá dầu tăng cao chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến chi phí hoạt động của doanh nghiệp. Tuy nhiên, mức giá hiện tại vẫn nằm trong phương án xây dựng giá cước của nhà xe nên trước mắt sẽ không điều chỉnh giá cước”, Anh Bằng nói.