DU LỊCH 

2 mẫu xe điện Hàn Quốc này đang chiếm lĩnh thị trường quá nhanh

Rate this post

Nếu bạn đang tìm kiếm những cái tên hot nhất trên thị trường xe điện từ đầu năm đến nay, Tesla sẽ không phải là cái tên đầu tiên mà mọi người gọi tên – đó phải là Hyundai và Kia.

Đầu năm nay, hai nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã ra mắt xe ô tô chạy pin mới – Hyundai Ioniq 5 và “người anh em” Kia EV6. Hai mẫu xe này đã xé toạc bảng xếp hạng doanh số, vượt qua Nissan Leaf và Chevrolet Bolt và mọi mẫu xe không phải của Tesla khác.

2 mẫu xe điện Hàn Quốc này đang chiếm lĩnh thị trường quá nhanh - Ảnh 1.

Doanh số một số mẫu xe điện (ngoài Tesla) đáng chú ý tại Mỹ trong 5 tháng đầu năm 2022.

Tính đến tháng 5, Hyundai và Kia đã bán được 21.467 xe điện tại Mỹ, vượt qua Ford Mustang Mach-E với 15.718 xe. Nhà phân tích Joseph Yoon của Edmunds cho biết: “Xe luôn trong tình trạng hết hàng. Tôi thực sự không biết có đại lý nào gần khu vực của mình còn hàng hay không”.

Tesla vẫn bán những chiếc xe cao cấp hơn, nhưng phải mất một thập kỷ, công ty mới có thể bán được nhiều xe như Hyundai và Kia trong vài tháng ngắn ngủi. Ngay cả Elon Musk cũng rất ấn tượng.

Tất nhiên, Hyundai và Kia không chỉ mới bắt đầu. Steve Kosowski – Giám đốc chiến lược của Kia Mỹ cho biết, thiết kế của những mẫu xe phổ thông hiện nay đã bắt đầu từ 6 năm trước. Vào thời điểm đó, Chevrolet Bolt mới được tung ra thị trường và mục tiêu của Kia là tạo ra một chiếc xe có kích thước và phạm vi hoạt động tương tự.

Cuối cùng, họ đã tạo ra một mẫu xe ấn tượng, thể thao hơn, sang trọng hơn và có giá cao hơn một chút. “Suy nghĩ của chúng tôi là, với nền tảng và sự hiểu biết về thị trường mà chúng tôi có, chúng ta hãy cùng nhau tạo ra một thứ gì đó thực sự táo bạo, đột phá,” anh nhớ lại. “Chúng tôi muốn xác nhận rằng Kia đang ở đây.”

2 mẫu xe điện Hàn Quốc này đang chiếm lĩnh thị trường quá nhanh - Ảnh 2.

Kia EV6 có tốc độ sạc ấn tượng nhất thị trường.

Thời gian là thuận lợi. Doanh số bán xe điện đã bùng nổ ở Mỹ do những lo ngại về môi trường và giá xăng dầu tăng vọt. Cũng cần lưu ý rằng dù hàng loạt mẫu ô tô điện xuất hiện trên thị trường nhưng người dùng vẫn không có quá nhiều lựa chọn thực sự nổi bật. Trong số khoảng 30 xe điện đang được bán ở Mỹ, chỉ có một số ít có giá dưới 45.000 USD, và hầu hết trong số đó là những chiếc xe nhỏ, cũ như Nissan Leaf.

Ioniq 5 và EV6 đều có kích thước tương đương một chiếc SUV cỡ nhỏ. Cả hai đều sử dụng chung nền tảng, động cơ, pin và các thông số kỹ thuật tương tự nhau. Chúng gây ấn tượng với màn hình hiển thị và tốc độ sạc ấn tượng nhất trong nhóm xe điện. Về mặt lý thuyết, bạn sẽ có thể đi được 16 dặm chỉ với 1 phút sạc. Họ cũng cung cấp một số tính năng thú vị như hệ thống điều chỉnh lại pin và cung cấp điện ngược (chạy thiết bị điện hoặc sạc EV khác).

Bắt đầu từ khoảng 40.000 đô la, hai mô hình này đang thu hút những người mua có ngân sách nhỏ, Yoon nói. Chưa hết, chúng còn đủ sang trọng để khiến bất kỳ người mua nào cũng phải hài lòng, thậm chí có thể sánh ngang với một số xe sang. Yoon nói: “Tôi nghĩ rằng người dùng có một sự tin tưởng nhất định khi các nhà sản xuất lớn như Kia và Hyundai tham gia cuộc chơi.

2 mẫu xe điện Hàn Quốc này đang chiếm lĩnh thị trường quá nhanh - Ảnh 3.

Hyundai Ioniq 5 trưng bày tại Triển lãm ô tô New York hồi tháng 4.

Vợ chồng Emad Zia chỉ mới chạm tay vào xe điện khi xe Hyundai mới ra mắt vào mùa đông năm ngoái. Cả hai đều yêu thích những chiếc xe thể thao – tốt nhất là có lẫy chuyển số, nhưng muốn một thứ gì đó ấn tượng hơn Volkswagen Golf R và Mazda Miata đã có trong nhà. Họ chọn Ioniq 5 hoàn toàn dựa trên ảnh và đồng hồ đo tốc độ, sau đó đặt hàng EV6 khi không thể mua được chiếc Hyundai phù hợp với giá niêm yết.

Emad Zia giải thích: “Tôi không nói những chiếc xe cũ là xấu, nhưng chiếc xe mới thực sự rất độc đáo.

Cho đến nay, 3/4 người mua Kia EV6 là khách hàng mới của Kia, và chỉ 1/10 trong số họ đã mua xe hybrid trước đó, theo Kia. Danh sách chờ mua Kia EV6 hiện kéo dài khoảng sáu tháng, với giá giao dịch trung bình cao hơn vài nghìn USD so với niêm yết, theo Bloomberg. Điều này cho thấy dù kênh giá nhưng người dùng vẫn sẵn sàng chi tiền.

“Các đại lý của chúng tôi đã báo cáo lại rằng chiếc xe sẽ được bán trong vòng vài giờ sau khi xem xe”, Eric Watson, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng của Kia Mỹ cho biết. Kosowski cho biết các sản phẩm mới của họ đang phần nào tận dụng được “sự mệt mỏi của Tesla”.

Hyundai có kế hoạch tung ra một chiếc ô tô chạy bằng pin mới hàng năm trong 8 năm tới và đang chi 16,5 tỷ USD để thúc đẩy sản xuất xe điện ở Hàn Quốc. Đến năm 2030, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc muốn chiếm 12% thị phần xe điện toàn cầu – khoảng 3,2 triệu chiếc.

“Họ chắc chắn có lợi thế lớn. Toyota và Subaru sẽ phải suy nghĩ lại về kế hoạch để theo kịp họ”, Yoon nói.

https://cafef.vn/2-mau-o-to-dien-han-quoc-nay-dang-chiem-linh-thi-truong-qua-nhanh-20220625191027473.chn

Bài viết liên quan

Leave a Comment